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汽车租赁行业竞争格局分析

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汽车租赁行业竞争格局分析

发布日期:2020-05-12 作者: 点击:

 行业风险特征


(1)行业政策风险


汽车租赁行业属于国家政策鼓励发展的产业。国务院《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》提出“积极引导交通运输新消费,大力发展汽车租赁等新型服务”。交通运输部关于《交通运输信息化“十三五”发展规划》提出实施“互联网+”便捷交通,鼓励企业建设汽车租赁车辆管理服务信息平台。同时受限于大中城市交通拥堵状况,部分大中城市对于小客车的增长数量和配置比例进行调控,租赁类的小客车数量配置也会受到部分影响。汽车租赁行业的迅速发展及未来的潜力离不开国家政策的支持,如果上述政策发生重大不利变化,会对公司的持续稳定发展带来不确定性。


由于暂时缺乏国家层面的法律法规政策,各级地方政府陆续出台政策,对汽车租赁行业的规定不尽相同,使得各地汽车租赁公司经营模式、准入门槛等不尽


相同。若上述政策发生重大不利变化,将对行业的持续稳定发展带来不确定性。


(2)市场竞争加剧的风险


国民经济和人均收入的持续增长、消费观念的转变、公车改革等因素为汽车租赁行业造就了前所未有的发展机遇,市场发展空间巨大。国内领先的汽车租赁企业日益扩张。此外,互联网汽车租赁公司凭借风险投资基金等的支持和创新的“互联网+”经营模式,吸引客户尝试新的租车体验,加剧了汽车租赁行业竞争程度。

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(3)客户消费习惯调整的风险


汽车租赁行业下游主要为企业、政府机构和个人,汽车租赁行业的客户导向性比较明显,易受下游行业发展的影响和限制。如果下游客户的购车或租车策略、习惯、方式发生改变或调整,会对行业整体经营情况造成影响。


(4)承租人违约的信用风险


信用风险是租赁公司面临的主要风险之一,信用风险主要是指承租人及其他合同当事人因各种原因未能及时、足额支付租金或履行其义务导致出租人面临损失的可能性。目前,公司长租服务对象大多为政府机构、企业和互联网用车平台,短租服务对象主要为个人客户。由于国内征信体系发展滞后,无法准确获取个人信用记录,因此存在客户违约风险。虽然公司内部对项目执行建立了严格的审批流程和风控措施,对已承租人保持持续跟踪制度,及时了解承租人用车状况、信用等方面信息,控制信用风险。但因为各种原因,承租人逾期或不支付租金的情况仍存在发生的可能。


行业竞争格局


现阶段,国内汽车租赁行业竞争主体主要为民营企业、国有企业、外资企业和互联网用车平台。具体情况如下:


(1)民营企业


民营企业目前为国内汽车租赁行业的主要参与者,企业数量和租赁汽车数量约占国内企业总数和租赁汽车总数的 90%。


(2)国有企业


汽车租赁行业中的国有企业主要为行业发展初期的大型国有企业,如首汽租赁、福斯特、大众、锦江、安吉等。行业中的大多数国有期企业依赖与同一体系内的其他公司和政府机构之间的合作关系稳定经营。少数国有企业,如首汽租赁等,开始采用“互联网+”经营理念进行模式创新,不断提高市场竞争力。


(3)外资企业


进入国内的外资汽车租赁公司主要集中在北京、上海、广州等经济发达地区,如 Enterprise Holdings、赫兹租车、安飞士等。由于国内特殊的经营环境及法规政策,大多数外资汽车租赁公司与国内企业合作,通过战略投资等途径参与国内汽车租赁运营。例如,全球知名汽车租赁品牌赫兹国际汽车租赁于 2013 年对神州租车进行战略投资,持有神州租车近 20%的股权并成为其董事会成员。 Enterprise Holdings 于 2012 年战略投资一嗨租车,持有其 15%股权并获得其董事会席位。国内企业引入国外企业的先进管理方法提高运营效率和竞争力,国外企业通过快速增长的市场规模获得可观收益,合作双方实现共赢。


(4)互联网用车平台


互联网用车平台利用流量入口、资金及规模等优势,结合互联网技术,给消费者带来全新的打车、租车体验,并利用打折、优惠等方式快速提升市场份额,对传统汽车租赁公司的短租业务造成一定影响。但是,互联网用车平台一般采用“轻资产”的运营模式,为用户提供交易平台,平台中的车辆由私家车和传统汽车租赁公司提供。因此,互联网用车平台的发展扩大汽车租赁行业的市场规模,为传统汽车租赁公司提供了新的市场机会。


国内排名前十的汽车租赁公司的市场占有率合计仅为 16%,整体市场仍处于高度分散状态、集中度较低。除少数处于领先地位的公司外,大部分汽车租赁公司经营范围局限在本地或某一特定区域,未能形成遍布全国的汽车租赁服务网络。大型企业凭借资金、技术、管理经验等方面的优势,通过拓展产品线和较强的综合服务能力扩大经营范围和提升市场份额,未来市场集中度将会明显上升。


本文网址:http://www.hbdsqczl.cn/news/510.html

关键词:石家庄租车,汽车日租月租,汽车租赁

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